ব্রেক চেম্বার এবং এয়ার ব্রেক বুস্টার ব্যাখ্যা করা হয়েছে | রংজান মেশিনারি

একটি ব্রেক চেম্বার কি?

একটি ব্রেক চেম্বার হল বায়ুসংক্রান্ত অ্যাকচুয়েটর যা একটি বাণিজ্যিক গাড়ির প্রতিটি চাকার প্রান্তের কাছে মাউন্ট করা হয়। এটি সংকুচিত বায়ুচাপকে রৈখিক যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে। হাউজিংয়ের ভিতরে, বায়ুর চাপ একটি রাবার ডায়াফ্রামের বিরুদ্ধে ধাক্কা দেয়, যা একটি পুশরডকে স্ল্যাক অ্যাডজাস্টারের দিকে নিয়ে যায় এবং স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার ফাউন্ডেশন ব্রেক প্রয়োগ করে। এক বাক্যে: ব্রেক চেম্বার হল ব্রেক চেইনের চূড়ান্ত বায়ুসংক্রান্ত-থেকে-যান্ত্রিক রূপান্তরকারী।

একটি সাধারণ পরিষেবা চেম্বারে একটি ইস্পাত বা অ্যালুমিনিয়াম আবাসন, একটি রাবার ডায়াফ্রাম থাকে যা বায়ুমণ্ডল থেকে চাপযুক্ত গহ্বরকে পৃথক করে, একটি পুশরড যা বল প্রেরণ করে এবং একটি রিটার্ন স্প্রিং যা চালক প্যাডেলটি ছেড়ে দিলে পুশরডকে প্রত্যাহার করে। পুশরোড স্ট্রোক একটি সুস্থ চেম্বারের দৃশ্যমান চিহ্ন: এটি অবশ্যই গাড়ির ঘর্ষণ উপাদান এবং স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার সেটিংস দ্বারা নির্ধারিত সীমার মধ্যে থাকতে হবে।

সবচেয়ে সাধারণ পারিবারিক বিভাজন হল সার্ভিস ব্রেক চেম্বার এবং স্প্রিং ব্রেক চেম্বার। একটি পরিষেবা চেম্বার স্বাভাবিক ড্রাইভিং এবং থামানো পরিচালনা করে। একটি স্প্রিং ব্রেক চেম্বার একটি শক্তিশালী কয়েল স্প্রিং যোগ করে যা যান্ত্রিকভাবে পার্কিং এবং জরুরী ব্রেক প্রয়োগ করে যখনই বসন্ত গহ্বরে বায়ুর চাপ শেষ হয়ে যায়। অনেক ভারী-শুল্ক কনফিগারেশন একটি একক সম্মিলিত হাউজিং উভয় ফাংশন মাউন্ট.

একটি এয়ার ব্রেক বুস্টার কি?

এয়ার ব্রেক বুস্টার ব্রেক চেম্বারের উপরিভাগে, ফুট ভালভ এবং হুইল-এন্ড অ্যাকচুয়েটরগুলির মধ্যে বসে। এর কাজ চালকের ব্রেকিং অনুরোধকে প্রশস্ত করা। চালক যখন প্যাডেল চাপেন, তখন ফুট ভালভ বুস্টারে অপেক্ষাকৃত ছোট পাইলট সংকেত পাঠায়। বুস্টার তারপর তার সরবরাহ ভালভ খোলে, এবং জলাধারের চাপ, সাধারণত 100 থেকে 150 PSI বাণিজ্যিক যানে সাধারণ রেফারেন্স হিসাবে, ব্রেক চেম্বারের দিকে নিচের দিকে ধাবিত হয়।

দুটি অংশের মধ্যে মূল পার্থক্য হল শক্তি শৃঙ্খলে তাদের অবস্থান। বুস্টার হল একটি সংকেত এবং শক্তি পরিবর্ধক। এটি ফাউন্ডেশন ব্রেককে সরাসরি ধাক্কা দেয় না। ব্রেক চেম্বার হল চূড়ান্ত অ্যাকচুয়েটর। এটি পরিবর্ধিত বায়ুচাপ নেয় এবং এটিকে স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার, ক্যামশ্যাফ্ট বা ক্যালিপারে যান্ত্রিক ধাক্কায় রূপান্তরিত করে।

একটি দরকারী উপমা একটি শব্দ সিস্টেম. বুস্টার হল পরিবর্ধক, একটি দুর্বল সংকেতকে এমন একটি স্তরে উত্থাপন করে যা আউটপুট চালাতে পারে। ব্রেক চেম্বার হল স্পিকার, যে পরিবর্ধিত শক্তিকে শারীরিক গতিতে রূপান্তরিত করে। যদি উভয় উপাদান ছোট বা পরিধান করা হয়, পুরো সিস্টেম কর্মক্ষমতা হারায়।

একটি পয়েন্ট যা জোর দেওয়া উচিত: বাণিজ্যিক এয়ার ব্রেক সিস্টেমগুলি সংকুচিত বাতাসের সাথে শক্তি বৃদ্ধি করে। ইঞ্জিন ভ্যাকুয়ামের উপর নির্ভরশীল হার্ডওয়্যারগুলি পেট্রল হালকা যানবাহনের অন্তর্গত, ভারী ট্রাক এবং ট্রেলারগুলিতে ব্যবহৃত চাপ-ভিত্তিক বায়ু ব্যবস্থার নয়।

কিভাবে তারা এক ব্রেকিং সাইকেলে একসাথে কাজ করে

সম্পর্কটি দেখার সবচেয়ে পরিষ্কার উপায় হল প্যাডেল থেকে চাকার প্রান্ত পর্যন্ত একটি ব্রেকিং চক্র অনুসরণ করা।

1. চালক ব্রেক প্যাডেল টিপে, ফুট ভালভ খোলা। পাইলট চাপ পায়ের ভালভ থেকে এয়ার ব্রেক বুস্টার পর্যন্ত ভ্রমণ করে।
2. বুস্টার তার সাপ্লাই পোর্ট খুলে পাইলট সিগন্যালে সাড়া দেয়, উচ্চ চাপের জলাধারের বাতাসকে ব্রেক চেম্বারের দিকে নিচের দিকে প্রবাহিত করতে দেয়। বাণিজ্যিক সিস্টেম সাধারণত 100 থেকে 150 PSI পরিসরে কাজ করে।
3. সার্ভিস এয়ার লাইনটি সেই অ্যাক্সেলের প্রতিটি চাকার প্রান্তে ব্রেক চেম্বারে পরিবর্ধিত চাপ বহন করে।
4. ব্রেক চেম্বারের ভিতরে, চাপ ডায়াফ্রামকে বাইরের দিকে ঠেলে দেয় এবং পুশরডকে সামনের দিকে জোর করে, স্ল্যাক অ্যাডজাস্টারকে ঘোরায়।
5. ঘূর্ণায়মান স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার S-Cam শ্যাফ্টকে ঘুরিয়ে দেয়, ব্রেক জুতাগুলিকে ড্রামের বিপরীতে ছড়িয়ে দেয়। একটি ডিস্ক ব্রেক সিস্টেমে, একই পুশরোড গতি ক্যালিপার প্রয়োগ করে।
6. ড্রাইভার যখন প্যাডেল ছেড়ে দেয়, পায়ের ভালভ বাতাসকে নিঃশেষ করে দেয়। ব্রেক চেম্বারের ভিতরে রিটার্ন স্প্রিংস পুশরোডকে প্রত্যাহার করে, ক্যামটি তার মুক্তির অবস্থানে ফিরে আসে এবং ব্রেকগুলি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।

এই ফুল-চেইন ভিউ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। একটি ফুটো, একটি জীর্ণ ডায়াফ্রাম, বা বুস্টার এবং চাকার প্রান্তের মধ্যে যে কোনও জায়গায় একটি আটকে থাকা ভালভ পুরো ব্রেক প্রতিক্রিয়াকে হ্রাস করে। শুধুমাত্র একটি উপাদান পরীক্ষা করা ট্রাকের ভুল অংশে একজন প্রযুক্তিবিদ পাঠাতে পারে।

ব্রেক চেম্বারের প্রধান প্রকার এবং কিভাবে চয়ন করবেন

ব্রেক চেম্বারগুলি অভ্যন্তরীণ কাঠামো, ব্রেকিং ফাংশন এবং মাউন্টিং বিশদ দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। শিল্পের নামকরণ কনভেনশন সরাসরি পণ্যের ক্যাটালগে প্রদর্শিত হয়: DD, DP এবং একক।

DD মানে ডাবল ডায়াফ্রাম। এই নির্মাণটি একটি হাউজিংয়ে একটি পরিষেবা গহ্বর এবং একটি বসন্ত গহ্বরকে একত্রিত করে, তাদের মধ্যে দুটি ডায়াফ্রাম রয়েছে, যা এটিকে ভারী ট্রাকে স্প্রিং ব্রেক প্রয়োগের জন্য আদর্শ করে তোলে। DP হল একটি ডাবল-পিস্টন ভেরিয়েন্ট, এবং সিঙ্গেল হল একটি একক-ডায়াফ্রাম চেম্বার যার একটি চাপ গহ্বর, শুধুমাত্র পরিষেবা ব্রেক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

এস-ক্যাম ব্রেক সিস্টেমের জন্য, যা উত্তর আমেরিকার ভারী ট্রাক এবং ট্রেলারগুলিতে প্রভাবশালী হুইল-এন্ড লেআউট, চেম্বার পুশরড স্ল্যাক অ্যাডজাস্টারকে ঘোরায়, যা ক্যামশ্যাফ্ট ঘুরিয়ে ব্রেক জুতা ছড়িয়ে দেয়। আপনি যদি কনফিগারেশন তুলনা করছেন, তাহলে এস-ক্যাম ব্রেক চেম্বার পণ্য লাইন একটি ক্যাটালগে DD, DP এবং একক ভেরিয়েন্টের সরাসরি ওভারভিউ প্রদান করে।

হেভি ডিউটি ট্রাক এস-ক্যাম টাইপ ব্রেক চেম্বার কারখানা, নির্মাতারা চীনের হেভি ডিউটি ট্রাক এস-ক্যাম টাইপ ব্রেক চেম্বার কারখানা এবং পরিষেবা ব্রেক চেম্বার প্রস্তুতকারক হিসাবে, ঝেজিয়াং রংজান মেশিনারি কোং, লিমিটেড... পণ্য দেখুন →

ট্রেলারগুলিতে যেখানে ট্র্যাক্টর পার্কিং ব্রেক ফাংশন পরিচালনা করে, একটি একক পরিষেবা চেম্বার সাধারণত যথেষ্ট। যদি আপনার অ্যাক্সেল ডিজাইন সেই লেআউটের সাথে মেলে, পর্যালোচনা করা হচ্ছে একক ব্রেক চেম্বারের বিকল্প পাশাপাশি সাইজিং সিদ্ধান্ত সহজতর.

একক ব্রেক চেম্বার প্রস্তুতকারক, একক ব্রেক চেম্বার সরবরাহকারী চীন একক ব্রেক চেম্বার প্রস্তুতকারক এবং সরবরাহকারী হিসাবে, Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd. কাস্টম একক ব্রেক চেম্বার অফার করে, প্রশস্ত... পণ্য দেখুন →

যখন একটি গাড়ির চাকার প্রান্তে একটি সমন্বিত পার্কিং এবং জরুরী ব্রেক প্রয়োজন, তখন একটি স্প্রিং ব্রেক চেম্বার সঠিক পছন্দ। অ্যাক্সেলের চারপাশে আঁটসাঁট জায়গা সহ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে, স্প্রিং চেম্বারটি কখনও কখনও পিগিব্যাক স্টাইলে সরাসরি পরিষেবা চেম্বারের উপরে মাউন্ট করা হয়। যদি চাকা-শেষের জ্যামিতি মোটা লাইনিং বা লং অ্যাডজাস্টার স্ট্রোকের জন্য অতিরিক্ত ভ্রমণের দাবি করে, দীর্ঘ স্ট্রোক পিগিব্যাক নিরাপত্তা চেম্বার মাউন্টিং পদচিহ্ন পরিবর্তন না করে অতিরিক্ত স্ট্রোক দেয়।

পাইকারি 2430DD পিগিব্যাক লং স্ট্রোক সেফটি চেম্বার সরবরাহকারী, কারখানা - ঝেজি Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd হল চীনের পাইকারি 2430DD পিগিব্যাক লং স্ট্রোক সেফটি চেম্বার সরবরাহকারী এবং কারখানা, 2430DD পিগ... পণ্য দেখুন →

এক নজরে নির্বাচন চেকলিস্ট

আপনি যখন একটি চেম্বার মূল্যায়ন করেন, তখন পাঁচটি পয়েন্টের মধ্য দিয়ে যান:

• ব্রেকিং ফাংশন: শুধুমাত্র পরিষেবা, বা পরিষেবা প্লাস স্প্রিং পার্কিং ব্রেক।
• গঠন: DD, DP, বা একক, মূল অংশের কনফিগারেশনের সাথে মিলে যায়।
• স্ট্রোকের দৈর্ঘ্য: স্ট্যান্ডার্ড, লং স্ট্রোক, বা 3-স্ট্রোক, স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার এবং আস্তরণের পরিধান পরিসরের জন্য নির্বাচিত।
• এয়ার পোর্ট এবং ফিটিং: M22 পোর্ট, Voss ইন্টারফেস, বা M18 হোল।
• মাউন্ট শৈলী: দীর্ঘ রড বা ঢালাই ক্লিভিস।

এস-ক্যাম পরিবারের বাইরে, একই নির্বাচন যুক্তি ডিস্ক, ওয়েজ এবং পিগিব্যাক কনফিগারেশনে প্রযোজ্য। ডিস্ক ব্রেক চেম্বার প্রায়ই একই স্ট্রোক এবং পোর্ট বিকল্প ব্যবহার করে; ওয়েজ চেম্বারগুলি অভ্যন্তরীণ সক্রিয়করণ প্রক্রিয়া পরিবর্তন করে; পিগিব্যাক চেম্বারগুলি স্প্রিং ফাংশনকে একীভূত করে যেখানে এক্সেলের স্থান সীমিত।

সাধারণ ব্যর্থতার লক্ষণগুলি আপনাকে উপেক্ষা করা উচিত নয়

ব্রেক চেম্বার এবং বুস্টার ব্যর্থতাগুলি এমন লক্ষণগুলির সাথে নিজেকে ঘোষণা করে যা একজন চালক বা প্রযুক্তিবিদ গাড়িটি অনিরাপদ হওয়ার আগে চিনতে পারে।

দুটি প্যাটার্ন নির্ণয়ের সাথে সাহায্য করে। যদি পুরো গাড়িটি কম ব্রেক করা অনুভব করে, তাহলে প্রথমে বুস্টার, এয়ার সাপ্লাই এবং ভালভ পরীক্ষা করুন। যদি শুধুমাত্র একটি চাকা ভিন্নভাবে আচরণ করে, তাহলে সেই চাকার ব্রেক চেম্বার, স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার এবং এয়ার লাইনে ফোকাস করুন।

প্রতিস্থাপন এবং রক্ষণাবেক্ষণ অপরিহার্য

একটি ব্রেক চেম্বার প্রতিস্থাপন একটি যোগ্যতাসম্পন্ন প্রযুক্তিবিদ জন্য একটি আদর্শ কাজ, কিন্তু এটি সঠিক ক্রমে করা আবশ্যক.

একটি স্প্রিং ব্রেক চেম্বার স্পর্শ করার আগে, খাঁচা বসন্ত কারখানা-শৈলী খাঁচা বল্টু সঙ্গে. এটি হাউজিংয়ের অভ্যন্তরে শক্তিশালী স্প্রিংকে সংকুচিত করে তাই এটি বিচ্ছিন্ন করার সময় হঠাৎ প্রসারিত হতে পারে না। এই ধাপটি এড়িয়ে গেলে হাউজিংটিকে একটি প্রজেক্টাইলে পরিণত করতে পারে।

1. স্প্রিং ব্রেক চেম্বারে বসন্তকে খাঁচা করুন এবং যানবাহন প্রস্তুতকারকের প্রকাশিত পদ্ধতি অনুসরণ করুন।
2. পরিষেবা এবং জরুরী এয়ার লাইন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং সঠিক পুনঃসংযোগের জন্য তাদের চিহ্নিত করুন।
3. মাউন্টিং ব্র্যাকেট থেকে পুরানো চেম্বারটি সরান এবং পরিধানের জন্য স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার, ক্যামশ্যাফ্ট স্প্লাইন এবং মাউন্টিং বোল্টগুলি পরিদর্শন করুন।
4. সঠিক ফাস্টেনার দিয়ে নতুন চেম্বার ইনস্টল করুন। পরিষেবা ম্যানুয়াল মধ্যে টর্ক মান সাধারণ রেফারেন্স হয়; আপনার গাড়ির মডেলের জন্য সঠিক স্পেসিফিকেশন নিশ্চিত করুন।
5. এয়ার লাইনগুলি পুনরায় সংযোগ করুন এবং সিস্টেমে চাপ দিন। ব্রেক প্রতিক্রিয়া পরীক্ষা করার আগে ফাঁসের জন্য প্রতিটি সংযোগ পরীক্ষা করুন।
6. ব্রেক প্রয়োগ করুন এবং পুশরোড স্ট্রোক পরিমাপ করুন। যদি স্ট্রোক প্রস্তাবিত সীমা অতিক্রম করে, স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার সামঞ্জস্য করুন বা চেম্বার নির্বাচন পুনরায় পরীক্ষা করুন।

হাউজিং এবং পুশরোড এখনও ভাল থাকলে, একটি চেম্বার প্রায়ই সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে একটি নতুন ডায়াফ্রাম এবং সিল দিয়ে পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে। যে ক্ষেত্রে, ব্যবহার ব্রেক চেম্বার মেরামতের কিট যা চেম্বারের অভ্যন্তরীণ জ্যামিতির সাথে মেলে তা বিভিন্ন উত্স থেকে উপাদান মেশানোর চেয়ে বেশি নির্ভরযোগ্য। টুইন-ডায়াফ্রাম ডিজাইনের জন্য, ক ডিডি ব্রেক চেম্বার মেরামতের কিট যে দ্বি-গহ্বর নির্মাণের জন্য সঠিক ডায়াফ্রাম এবং সিলিং উপাদান রয়েছে।

কেন ব্রেক চেম্বারে গুণমান এবং সার্টিফিকেশন ব্যাপার

ব্রেক চেম্বার হল নিরাপত্তা-গুরুত্বপূর্ণ অংশ, এবং নির্মাতাদের মধ্যে মানের পার্থক্য বাস্তব। পাতলা হাউজিং বা নিম্ন-গ্রেড রাবার দিয়ে নির্মিত একটি চেম্বার ফুটো এবং স্ট্রোক অসঙ্গতি বিকাশ করতে পারে একটি সঠিকভাবে নির্মিত ইউনিটের মনোযোগের প্রয়োজন হওয়ার কয়েক মাস আগে। ফ্লিট ম্যানেজার এবং OEM ক্রেতাদের জন্য, এই পার্থক্যগুলি অনির্ধারিত ডাউনটাইম এবং সংক্ষিপ্ত রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধান হিসাবে উপস্থিত হয়।

যখন আপনি একটি ব্রেক চেম্বার সরবরাহকারীর মূল্যায়ন করেন, তখন এই কংক্রিট ক্ষমতাগুলি পরীক্ষা করুন:

• গুণমান সিস্টেম সার্টিফিকেশন যেমন IATF 16949, যার জন্য প্রয়োজন কাঠামোগত প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ এবং উত্পাদন জুড়ে ত্রুটি প্রতিরোধ।
• উচ্চ-তাপমাত্রা, নিম্ন-তাপমাত্রা, কর্মক্ষমতা, এবং জীবনচক্র পরীক্ষা সহ অভ্যন্তরীণ পরীক্ষাগার পরীক্ষা।
• চালানের আগে 100 শতাংশ চূড়ান্ত পরিদর্শন, তাই লিক এবং স্ট্রোক ত্রুটিগুলি কারখানায় ধরা হয়, ট্রাকে নয়।
• উল্লম্ব ইন্টিগ্রেশন, যেমন ইন-হাউস অ্যালুমিনিয়াম ডাই-কাস্টিং এবং স্ট্যাম্পিং, যা প্রস্তুতকারককে হাউজিং গুণমান এবং মাত্রিক সামঞ্জস্যের উপর সরাসরি নিয়ন্ত্রণ দেয়।

এগুলি বিপণন বাক্যাংশ নয়; সরবরাহকারীর যোগ্যতার সময় ক্রেতার আলোচনা করা উচিত এমন যাচাইকরণ পয়েন্ট। আপনি যদি দেখতে চান যে একজন নির্মাতা কীভাবে এই প্রতিশ্রুতিগুলি নথিভুক্ত করে, আমাদের উত্পাদন এবং মানের মান পৃষ্ঠাটি আমাদের সুবিধায় ব্যবহৃত সার্টিফিকেশন এবং পরিদর্শন প্রক্রিয়ার রূপরেখা দেয়।

আপনি ব্রেক ফল্ট ট্রেসিং একজন টেকনিশিয়ান বা প্রকিউরমেন্ট ইঞ্জিনিয়ার শর্টলিস্টিং সাপ্লায়ার হোন না কেন, একই নিয়ম প্রযোজ্য: সম্পূর্ণ সিস্টেম বুঝুন, অংশটি যাচাই করুন এবং থামার দূরত্ব নিয়ন্ত্রণকারী উপাদানগুলির সাথে কখনই আপস করবেন না। আপনি যদি একটি ফ্লিট বা একটি OEM প্রোগ্রামের জন্য ব্রেক চেম্বার মূল্যায়ন করছেন, আমাদের আপনার আবেদনের বিশদ বিবরণ পাঠান, এবং আমরা আপনার অ্যাক্সেল ডিজাইনের সাথে কাঠামো, স্ট্রোক, পোর্ট এবং মাউন্টিং টাইপ মিলতে সাহায্য করব৷