কিভাবে একটি ব্রেক চেম্বার সঠিক উপায়ে খাঁচা করা যায়: একজন প্রযুক্তিবিদ এর নিরাপত্তা নির্দেশিকা

আপনি যখন এটি খাঁচা করেন তখন ব্রেক চেম্বারের ভিতরে আসলে কী ঘটে

বোল্ট স্পর্শ করার আগে প্রক্রিয়া বোঝা

A বসন্ত ব্রেক চেম্বার একটি নিষ্ক্রিয় উপাদান নয় - এটি একটি সঞ্চিত-শক্তি ডিভাইস। পিছনের অংশের ভিতরে একটি ভারী-শুল্ক পাওয়ার স্প্রিং রয়েছে যা কারখানায় সংকুচিত হয় এবং স্বাভাবিক অপারেশন চলাকালীন বায়ুচাপের দ্বারা উত্তেজনার মধ্যে রাখা হয়। যে মুহুর্তে বাতাসের চাপ কমে যায়, সিস্টেমের ব্যর্থতা, পার্ক করা গাড়ি বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন এয়ার লাইন থেকে হোক না কেন, সেই স্প্রিংটি এগিয়ে যাওয়ার জন্য এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্রেক প্রয়োগ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি ডিজাইনের দ্বারা একটি নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য, কিন্তু এটি একটি বিপত্তি হয়ে দাঁড়ায় যখন একজন প্রযুক্তিবিদকে চেম্বারে কাজ করতে, এটি অপসারণ করতে বা বায়ু সরবরাহ নেই এমন একটি যানকে সরানোর প্রয়োজন হয়।

একটি ব্রেক চেম্বার খাঁচা মানে যান্ত্রিকভাবে বায়ু চাপের প্রতিস্থাপন যা সাধারণত বসন্তকে ধরে রাখে। একটি থ্রেডেড ক্যাজিং বল্টুকে পুশ রডের কেন্দ্রে চালিত করা হয় এবং শক্ত করা হয় যতক্ষণ না এটি স্প্রিংকে শারীরিকভাবে সংকুচিত করে একই অবস্থানে বায়ুর চাপ এটিকে ধরে রাখে। একবার খাঁচায় আটকে গেলে, চেম্বারটি এমনভাবে আচরণ করে যেন এটি চাপ দেওয়া হয় - ব্রেকটি ছেড়ে দেওয়া হয় - সিস্টেমে বায়ু উপস্থিত থাকুক না কেন।

এই পার্থক্যটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ একটি খাঁচা ব্রেক মেরামত করা বা নিরাপদ-টু-ড্রাইভ ব্রেক এর মত নয় . এটি একটি অস্থায়ী যান্ত্রিক ওভাররাইড, এবং ভারী-শুল্ক এয়ার ব্রেক সিস্টেম পরিষেবা প্রদানকারী প্রতিটি দোকানে এটি প্রয়োগ এবং অপসারণের জন্য একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ, সঠিকভাবে সম্পাদিত প্রক্রিয়া প্রয়োজন।

সিঙ্গেল ব্রেক চেম্বার বনাম ডুয়াল ডায়াফ্রাম ডিজাইন: কেন ক্যাজিং শুধুমাত্র এক অর্ধেকের জন্য প্রযোজ্য

দোকানের মেঝেতে বিভ্রান্তির একটি সাধারণ বিন্দু পরিষ্কার করা

বেশিরভাগ হেভি-ডিউটি স্প্রিং ব্রেক অ্যাসেম্বলিগুলি আসলে একটি হাউজিংয়ে নির্মিত দুটি চেম্বার: একটি সামনের পরিষেবা চেম্বার এবং একটি পিছনের স্প্রিং চেম্বার। শুধুমাত্র স্প্রিং সেকশনটি যান্ত্রিক শক্তি সঞ্চয় করে এবং শুধুমাত্র সেই অংশটিকেই খাঁচায় রাখা দরকার। ক একক ব্রেক চেম্বার - একটি ইন্টিগ্রেটেড স্প্রিং সেকশন ছাড়াই একটি সার্ভিস-অনলি চেম্বার, যা সাধারণত স্টিয়ার অ্যাক্সেলগুলিতে পাওয়া যায় - কখনই খাঁচার প্রয়োজন হয় না, কারণ এটি ছাড়ার জন্য এটির ভিতরে কিছু সঞ্চিত নেই। দুটি ডিজাইনকে বিভ্রান্ত করা নতুন প্রযুক্তিবিদদের করা সবচেয়ে সাধারণ ভুলগুলির মধ্যে একটি, এবং এটি একটি খাঁচা বোল্ট গর্তের সন্ধানে সময় নষ্ট করে যা কখনও অংশে ডিজাইন করা হয়নি।

ব্যবহারিক টেকঅ্যাওয়ে: অনুমান করার আগে একটি চেম্বার খাঁচা করা দরকার, অক্ষের উপর কোন ধরনের মাউন্ট করা হয়েছে তা সনাক্ত করুন। ক্যাজিং একচেটিয়াভাবে একটি স্প্রিং-ব্রেক পদ্ধতি।

আপনি কেজিং বোল্ট স্পর্শ করার আগে প্রস্তুত হচ্ছে

প্রস্তুতি নির্ধারণ করে কাজটি সুচারুভাবে হয় নাকি ভুল হয়

প্রস্তুতি ছাড়াই খাঁচা প্রক্রিয়ায় ছুটে যাওয়া যেখানে সবচেয়ে এড়ানো যায় এমন ঘটনা ঘটে। একটি সংক্ষিপ্ত প্রি-চেক মাত্র কয়েক মিনিট যোগ করে কিন্তু চাকরি থেকে বেশিরভাগ ঝুঁকি সরিয়ে দেয়।

• চোখের সুরক্ষা পরেন একটি আংশিকভাবে উপবিষ্ট খাঁচা বল্টু বা একটি স্লিপিং র্যাচেট ধ্বংসাবশেষ বা বোল্টটি সতর্কতা ছাড়াই বাইরের দিকে পাঠাতে পারে।
• প্রতিটি চাকা চক বায়ুচাপহীন একটি গাড়ির কোন নির্ভরযোগ্য পার্ক ব্রেক নেই যতক্ষণ না চেম্বারটি নিরাপদে খাঁচা করা হয়; চাকা আগে ব্লক করা আবশ্যক.
• হাউজিং পরিদর্শন করুন ফাটল, ক্ষয় বা ডেন্টেড শেল সন্ধান করুন। একটি আপস করা আবাসন কখনই খাঁচায় রাখা উচিত নয় - এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
• সঠিক বোল্ট নিশ্চিত করুন খাঁচা বোল্ট চেম্বারের আকারের সাথে মিলে যায়; ভুল দৈর্ঘ্য বা থ্রেড পিচ ব্যবহার করে পুশ রড থ্রেড মিড-কম্প্রেশন ছিঁড়ে যেতে পারে।
• পরিবেষ্টিত অবস্থা পরীক্ষা করুন উত্থিত গাড়ির নীচে বা আঁটসাঁট পরিষেবা উপসাগরে কাজ করা ঝুঁকি বাড়ায় যদি বোল্টটিকে দ্রুত ব্যাক আউট করতে হয়।
• সঠিক সরঞ্জাম পর্যায় শুধুমাত্র একটি হ্যান্ড র‌্যাচেট এবং খাঁচা সকেট — কখনই বায়ুসংক্রান্ত বা বৈদ্যুতিক প্রভাবের সরঞ্জাম নয়।

ক্যাজিং পদ্ধতি, ধাপে ধাপে

একটি ক্রম যা প্রতিবার ক্রমানুসারে অনুসরণ করা উচিত

1. 1
   খাঁচা বোল্ট সনাক্ত করুন এবং পরিদর্শন করুন
   খাঁচা বল্টু চেম্বারেই সংরক্ষণ করা হয়, সাধারণত পিছনের ক্যাপের কাছে ক্লিপ করা হয়। এটি সরান এবং ব্যবহার করার আগে থ্রেডগুলি পরিষ্কার এবং অক্ষত আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
2. 2
   আবহাওয়া সীল সরান এবং বল্টু সন্নিবেশ
   এক্সেস হোল ঢেকে রাখা রাবার ওয়েদার সিলটি বের করুন, বল্টের লকিং ট্যাবগুলিকে কেন্দ্রের পুশ রডের শেষ দিকে নিয়ে যান এবং এটিকে জায়গায় লক করার জন্য মোটামুটি এক চতুর্থাংশ ঘুরিয়ে দিন।
3. 3
   ওয়াশার এবং বাদাম ইনস্টল করুন
   বাদামের আগে বোল্টের উপর ওয়াশার থ্রেড করুন। ওয়াশার এড়িয়ে যাওয়া একটি সাধারণ শর্টকাট যা বাদামকে লোডের নিচে চেম্বার হাউজিংয়ের মধ্য দিয়ে সরাসরি টানতে দেয়।
4. 4
   একটি খাঁচা সকেট দিয়ে ম্যানুয়ালি শক্ত করুন
   একটি হ্যান্ড র্যাচেটে একটি খাঁচা সকেট ব্যবহার করে, ধীরে ধীরে এবং সমানভাবে বাদাম বাঁক শুরু করুন।
   কখনও বায়ু বা বৈদ্যুতিক রেঞ্চ ব্যবহার করবেন না — ম্যানুয়াল কম্প্রেশন একমাত্র নিরাপদ পদ্ধতি।
5. 5
   বসন্তের নীচে না আসা পর্যন্ত কম্প্রেস করুন
   বসন্ত সংকুচিত হওয়ার সাথে সাথে প্রতিরোধ ক্রমশ বৃদ্ধি পাবে। একবার বাদাম অগ্রসর হওয়া বন্ধ করে এবং উত্তেজনা দৃঢ়ভাবে ধরে রাখলে, স্প্রিংটি সম্পূর্ণভাবে খাঁচায় আটকে যায় এবং ব্রেকটি পরিষেবা বা সরানো নিরাপদ।

সঠিক কৌশল বনাম সাধারণ শর্টকাট: একটি পাশাপাশি তুলনা

যেখানে দোকানগুলি মিনিট বাঁচায় এবং কোথায় তারা নিরাপত্তা মার্জিন হারায়

কাজ শুরু করার আগে নম্বরগুলি জেনে রাখা উচিত

টুলিং এবং রেফারেন্স পরিসংখ্যান প্রযুক্তিবিদরা সবচেয়ে বেশি নির্ভর করে

বোল্টের আকার এবং থ্রেড পিচ চেম্বারের আকার অনুসারে পরিবর্তিত হয়, তাই সেই নির্দিষ্ট চেম্বারে সংরক্ষিত বোল্টটি - একটি পার্টস বিন থেকে একটি জেনেরিক বোল্ট নয় - একমাত্র ব্যবহার করা উচিত। চেম্বারের মাপের মধ্যে বোল্ট মিশ্রিত করা স্ট্রাইপড থ্রেড এবং অসম্পূর্ণ কম্প্রেশনের একটি ঘন ঘন উৎস।

সাইন একটি ব্রেক চেম্বার একেবারে খাঁচা করা উচিত নয়

কখন থামতে হবে এবং পরিবর্তে অংশটি প্রতিস্থাপন করতে হবে তা জানা

দোকানের মেঝেতে পৌঁছানো প্রতিটি চেম্বার খাঁচা করা উচিত নয়। দৃশ্যমান ক্র্যাকিং সহ একটি হাউজিং, ক্ল্যাম্প ব্যান্ডের চারপাশে ভারী ক্ষয়, বা একটি ডেন্টেড শেল ক্যাজিং বল্ট প্রযোজ্য সংকোচনশীল লোডের অধীনে ব্যর্থ হতে পারে, প্রক্রিয়াটি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য যতটা বোঝানো হয়েছিল তার চেয়ে অনেক বেশি শক্তি দিয়ে বসন্তকে মুক্তি দেয়। এই ক্ষেত্রে সঠিক কল হল প্রতিস্থাপন, খাঁচা নয়।

ক্যাজিং কঠোরভাবে একটি পরিষেবা এবং টোয়িং পরিমাপ। একটি খাঁচাযুক্ত ব্রেক চেম্বার সহ একটি যানবাহন কখনই স্বাভাবিক অবস্থায় চালিত করা উচিত নয় — এটি করার ফলে সেই চাকার ব্রেক করার ক্ষমতা সম্পূর্ণভাবে মুছে যায় এবং গাড়িটি পরিষেবাতে ফিরে আসার আগে খাঁচা বোল্টটি সরানো উচিত এবং স্বাভাবিক বায়ুচাপ পুনরুদ্ধার করা উচিত।